ali bombardiere tedesco la sua strada verso le Midlands

Un raro esempio del grande multi-ruolo di aerei da combattimento tedesca della seconda guerra mondiale, il Junkers Ju88, è stato trasportato su strada alla sua nuova casa nelle Midlands. Questo particolare aeromobile, un Ju88R-1 versione notturna caccia, viaggiato 130 miglia dalla Royal Air Force Museum di Londra, al suo sito sorella a Cosford, Shropshire dove sarà presto in esposizione al pubblico. Il nuovo arrivo è il sesto velivolo ad ala suo modo di Cosford negli ultimi mesi e completa la nuova line-up del Museo, in preparazione per la RAF centenario nel 2018.

Il velivolo è stato smantellato nel sito di Londra del museo e preparato per il trasporto dai tecnici del museo e gli apprendisti, con l'assistenza di GJD Services - manutenzione specialista e salvataggio aereo società con sede a Bruntingthorpe, Leicestershire. La fusoliera e l'ala porta ora sono stati trasportati in Cosford, con l'ala destra di arrivare la prossima settimana quando il lavoro avrà inizio la ri-costruzione.

Questo ultimo arrivo è un grande colpo per i fan di trasporto aereo nel Midlands, dando loro accesso a uno dei più versatili aerei da combattimento tedesca della seconda guerra mondiale e una delle risorse più importanti del Luftwaffe.

Il Ju88 ha iniziato la vita come un bombardiere, è diventato un combattente di notte e intruso; ha intrapreso operazioni anti-spedizione e volò missioni di ricognizione a lungo raggio. Sono entrati in servizio nel settembre 1939 ed entro la fine del mese sono state intraprendendo la loro prima missione operativa contro le navi inglesi nel Firth of Forth, Scozia. E 'stato durante la battaglia d'Inghilterra, però, che il Ju88A svolto un ruolo importante nelle operazioni tedesche. Ju88 di hanno partecipato a una serie di azioni di luce del giorno contro le stazioni britannici radar, aeroporti e porti le fasi della battaglia d'Inghilterra di apertura. E 'stato abbastanza manovrabile per le sue dimensioni e potrebbe richiedere una grande quantità di punizione; tuttavia la sua mancanza di protezione blindata e insufficiente armamento difensivo significava che era relativamente facile preda per i caccia inglesi. Al tempo della Battaglia d'Inghilterra del Ju88 era all'inizio della sua carriera servizio e la sua notevole capacità di adattamento, in particolare come caccia notturno, doveva ancora essere sfruttato dalla Luftwaffe.

L'esempio del museo è stato costruito come un Ju88 A-1 bombardiere nel 1942 e convertito allo standard R-1 all'inizio del 1943 per il ruolo caccia notturno. Nel maggio 1943 un equipaggio di tre uomini è stato ordinato di intercettare e abbattere un volo disarmato corriere BOAC Mosquito da Leuchars, Scozia a Stoccolma, Svezia. Appena due ore dopo il decollo, l'equipaggio filo-britannico e anti-nazista ha inviato un messaggio fasullo alla notte Fighter HQ segnalazione di un incendio del motore di dritta. Il Ju88 scese al livello del mare, al di sotto del radar tedesco e lasciò cadere tre zattere di salvataggio per rendere i tedeschi pensano l'aereo e l'equipaggio sono stati persi in mare e poi si diressero verso la Scozia.

Il Ju88 finalmente è stato intercettato da due Spitfire VBs da No.165 (Ceylon) Squadron RAF. Identificato come Ju88, quando si avvicinò il pilota tedesco è sceso il suo carro e agitò le ali e fu poi portato di nuovo al Dyce campo di volo dove tutti e tre aerei è atterrato in sicurezza.

I piloti sono stati in seguito Spitfire congratulati per non aprire il fuoco e portare a casa informazioni preziose per il ramo tecnico. Questo è stato un colpo di stato significativo per gli inglesi - il Ju 88 è stato montato con l'ultima 202 radar FuG Liechtenstein aC AI. E 'stato il primo del suo tipo di cadere in mani britanniche ed è stato subito collocato all'interno di un hangar per nasconderlo da aerei da ricognizione Luftwaffe.

Poco dopo, è stato assegnato il britannico numero di PJ876 di serie e ha iniziato un programma di test con RAE Wireless e Volo elettrico, in collaborazione con Fighter Intercettazione unità della RAF, il cui ruolo era quello di valutare aerei nemici catturati e dimostrare le loro caratteristiche ad altre unità alleate. Il velivolo è stato acquisito dal Museo RAF nel 1978 ed è stato mostrato presso il sito di Londra per quasi quattro decenni, e sarà ora in mostra al Cosford per la prima volta nel Museo 'War in the Air' hangar.

Ian Thirsk, responsabile delle collezioni al Museo della RAF ha detto:


Siamo lieti di aggiungere il Ju88R-1 per la nostra collezione di tipi di aeromobili Axis esposti al pubblico a Cosford. Il Junkers Ju88 era uno degli aerei militari più versatile di tutti i tempi e questo particolare esempio, l'ultima superstite sera variante da combattimento, ha una storia davvero affascinante da raccontare. Verrà visualizzato accanto ad altre significative aerei tedeschi del periodo e migliorerà la capacità del museo per raccontare la storia più ampia delle operazioni della RAF durante la Seconda Guerra Mondiale.

Negli ultimi mesi, un totale di sei nuovi aeromobili sono stati trasportati su strada da luogo della sorella del museo a Londra per la visualizzazione a Cosford. Il primo ad arrivare è stato il Messerschmitt BF109G-2 che è ora visualizzato nella 'guerra nell'hangar Air' confrontarsi con i suoi equivalenti britannici, un uragano e Spitfire. Trasportato a fianco del Bf109 era il de Havilliand Tiger Moth II, che possono ora essere visualizzati in 'Hangar 1' a fianco della Scottish Aviation Bulldog T Mc 1, dimostrando la progressione in aerei da addestramento RAF.

Solo poche settimane dopo, il Wolverhampton costruito Boulton Paul Defiant M1 ha fatto un viaggio di ritorno a casa lungo la M1 e M6 al sito musei Cosford, a poche miglia dal punto in cui è stato costruito alla fine del 1930. Accompagnato in rotta dal Gloster Gladiator 1 e la Westland Lysander III, sia la Defiant e Gladiator verrà rimontato una volta che il Ju88 è in posizione e andare in mostra nella 'guerra in the Air' hangar, mentre il Lysander subirà qualche piccola riparazione lavorare per la sua fragile pelle biancheria nel Centro Conservazione del museo.

Le mosse di aerei vengono come il museo si prepara per le celebrazioni del centenario della Royal Air Force nel 2018 che vedrà il museo trasformare il suo sito di Londra con una serie di nuove mostre permanenti di apertura durante l'estate del 2018. Il multi-milioni di programma di sviluppo libbra vedrà investimenti in nuove mostre, miglioramento delle opportunità di istruzione e di volontariato, e del paesaggio che sottolineare l'importanza del sito come un campo di aviazione del patrimonio. Migliorerà l'esperienza del visitatore, estendere la portata del museo per un nuovo pubblico e creare un lascito duraturo in occasione del centenario.

La collezione velivolo rafforzata a Cosford consentirà storia della RAF per essere più completo rappresentato al pubblico dei musei nelle Midlands. Inoltre, i piani per 2018 comprendono schermi che esplorano i primi 100 anni della RAF, il ruolo che svolge oggi e dei suoi contributi futuri. Fare la storia della RAF a disposizione di un pubblico globale ci sarà un enorme investimento in offerta online del museo.

Gli appassionati di aviazione possono tenersi aggiornati con i movimenti degli aeromobili del centenario e in corso sviluppi con la firma al museo e-newsletter gratuita

L'ingresso al museo è gratuito e il museo è aperto tutti i giorni dalle ore 10 alle 16:00. Per ulteriori informazioni, si prega di visitare il sito web del museo www.rafmuseum.org/cosford

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